ЗНИЖКА ПРИ ЗАМОВЛЕННІ З САЙТУ -10%

Вимикач маси акумулятора

Знайдено 81 товарів

Показати ще

Останні переглянуті товари
Ролик d=109/88 h=36 (обойма) ПУ 3-3,5t Balkancar (1788.33 03.01.03) 4a110251 Balkancar

Ролик d=109/88 h=36 (обойма) ПУ 3-3,5t Balkancar (1788.33 03.01.03) 4a110251 Balkancar

 Код: 512
Є в наявності
640.62₴
Камера 5.00-8 NEXEN

Камера 5.00-8 NEXEN

 Код: 1024
Є в наявності
345.78₴
Пластина стопорна ведучого моста 1792 6140 01.00.12 Balkancar Balkancar

Пластина стопорна ведучого моста 1792 6140 01.00.12 Balkancar Balkancar

 Код: 2560
Є в наявності
30₴
Манжета (сальник) 70х90х12 на нахил (широка) Без бренду

Манжета (сальник) 70х90х12 на нахил (широка) Без бренду

 Код: 6912
Є в наявності
79.98₴
Ремінь клиновий генератора 5K 6471 MC AVХ 13х1025 La Toyota

Ремінь клиновий генератора 5K 6471 MC AVХ 13х1025 La Toyota

 Код: 8192
Є в наявності
366.7₴

Вимикач маси акумулятора

Вимикач маси акумулятора (Battery Kill Switch) дозволяє оперативно відключити «мінус» батареї від бортової мережі навантажувача. Це корисно як під час тривалого простою, щоб запобігти саморозряду й уникнути випадкового короткого замикання, так і в процесі ремонту чи обслуговування електросистеми, коли потрібно повністю знеструмити техніку.

Які бувають вимикачі маси і де їх встановлюють

  • Поворотні (Rotary) вимикачі
    • Складаються з корпусу й ручки-ключа, що повертає внутрішній контакт. Монтують у доступному місці — наприклад, на панелі кабіни або біля акумулятора, якщо до нього легко дістатися.
  • Ричажні (Lever-Style) роз’єднувачі
    • Мають важіль, який фіксується в положеннях ON / OFF. Зазвичай кріплять прямо на «масовому» кабелі (від «мінусової» клеми) ближче до кузова або рами. Увімкнення/вимкнення цілком інтуїтивне — достатньо махнути важелем.
  • Автоматичні (Auto Disconnect) реле-вимикачі
    • Вбудовують електронне реле, яке відключає «масу» за сигналом низького заряду або за тривалого простою. Після під’єднання акумулятора вони самі реагують на напругу та вмикають/вимикають ланцюг без втручання механіка.

Як вибрати вимикач маси

  • Номінальний струм
    • Визначте пусковий струм двигуна (CCA акумулятора). Для дизельного агрегату він може сягати 600–800 А. Щоб уникнути перегріву контактів, вибирайте вимикач із запасом у 20–30 % (тобто на 1 000 А або більше, якщо система 12 В; на 500 А для 24 В).
  • Розташування й доступність
    • Якщо акумулятор знаходиться в важкодоступному місці (під рамою чи глибоко в моторному відсіку), радше оберіть ричажний варіант і прокладіть до нього короткий, але захищений «мінусовий» кабель.
    • Якщо кабелі легко зняти, можна використати компактний поворотний перемикач на корпусі акумулятора або у відсіку під кабіною.
  • Умови експлуатації
    • Якщо техніка працює у вологому чи запиленому середовищі, шукайте моделі з рівнем захисту не нижче IP65. Такі корпуси герметичні та витримують бризки і пил.
    • Для навантажувачів з інтенсивною вібрацією обов’язково кріпіть вимикач на віброізоляційні кронштейни (досить гумових прокладок), щоб контакти не ослабли внаслідок трясіння.

Монтаж і налаштування

  • Підготовка масового кабелю
    • Зніміть «мінусову» клему з акумулятора, зачистіть кінчик кабелю до блиску металу (без фарби й корозії).
    • Якщо кабель старий або має потертості, краще замінити його на новий діаметром не менше 25–35 мм², щоб витримувати пускові струми.
  • Встановлення роз’єднувача
    • Виберіть жорстке місце для кріплення: раму або металеве кронштейнне кріплення ближче до акумулятора. Використайте болти класу міцності 8.8 або 10.9 (M8×1,25: 25–30 Н·м) разом із гайками та пружинними шайбами, щоб уникнути само­відгвинчування.
    • Закріпіть вимикач так, щоб важіль чи ручка легко діставалися. Переконайтеся, що під час увімкненого положення (ON) контакт повністю прилягає до кабелю, а в OFF — надійно роз’єднує ланцюг.
  • Перевірка
    • Після монтажу поверніть вимикач у положення OFF і під’єднайте «мінусову» клему акумулятора. Перевірте мультиметром, що на корпусі рами напруги немає.
    • Перемкніть в ON — має повернутися «масовий» контакт, і мультиметр покаже 12,5–12,8 В (або 25 В для 24 В системи) між «мінусом» акумулятора й масою шасі.

Обслуговування та безпека

  • Регулярний огляд
    • Раз на 250 мотогодин або раз на місяць перевіряйте, чи не ослабли болти кріплення, чи нема корозії на контактах. Якщо є окислення, очистіть з’єднання щіткою з нержавіючої сталі, протріть спиртом та нанесіть тонкий шар графітової або силіконової пасти («Технічні рідини» — технічні рідини).
  • Перевірка роботи
    • Вимикайте «масу» перед будь-яким електротехнічним ремонтом (заміною кабелів, підключенням діагностичного обладнання). У положенні OFF всі системи мають бути знеструмлені: ліхтарі, панель приладів, сигнал.
  • Уникнення іскріння
    • Не обертайте ключ у положення ON / OFF на працюючому двигуні — це створює іскри та може пошкодити контакти. Від’єднуйте масу тільки на заглушеному агрегаті.
  • Відключення під час простою
    • Якщо навантажувач простоює більше ніж 7–10 днів, вимикач маси вимикають, щоб уникнути дрібних розрядів акумулятора через сплячі навантаження (сигналізація, годинник, датчики).

Суміжні компоненти та розділи

Правильна установка та своєчасний огляд вимикача маси акумулятора гарантують, що ви зможете швидко роз’єднувати живлення, запобігти розряду батареї та убезпечити навантажувач під час будь-яких робіт з електрообладнанням.